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媽媽!我又流滿身汗了啦!!每次每到夏天，我都要面臨到汗流浹背的身體
只要沒有冷氣，馬上就要受不了了，如果體育課太陽在大點的話還會有中暑的可能。
我終於在網路上找到了秘密武器【大家源福利品】火烤兩用爐(TCY-3707)希望買到的人可以變得很涼快
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有聽過【大家源福利品】火烤兩用爐(TCY-3707)?
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【大家源福利品】火烤兩用爐(TCY-3707)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去
而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜
商品訊息功能:
- 品號：4910498
- 五段火力
- 油切烤盤
- 分離設計
商品訊息描述:
◎福利品出清！其來源可能是展示品、活動用品、消費者退換貨等已拆封產品。
商品上會有小擦傷或刮傷或擦不掉的髒汙、外箱破損，但每台狀況不同，無法一一說明!!
◎產品出貨前會經過整新程序，產品功能運作皆為正常才會進行出貨，
請各位消費者務必確定是否為您可以接受的範圍，避免造成您的困擾。
◎關於保固問題請您放心!!!這仍享有原廠1年保固服務
推薦
產品特色：
★採用可調節溫度開關，根據烹飪不同的食物，選擇合適的火力
★雙重控溫保護裝置，使用更安全
★烤盤油切溝槽，分離多餘油脂
★3公升304不鏽鋼分離式湯鍋，方便煮湯、煮火鍋，清洗也更為簡便
★耐熱玻璃上蓋，烹煮食物清晰可見
★烤盤採用鋁合金、奈米不沾塗層，升溫快速、導熱均勻
★附提把的烤盤與底座可分離，讓清洗更為容易
★無煙煎、烤，食用更加安心、健康
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 鍋類容量 |
|
| 鍋類材質 |
|
| 鍋類功能 |
|
型號：TCY-3707
容 量：3公升(304不鏽鋼湯鍋)
電壓/頻率：110V/60Hz
消耗功率：1200W
彩盒尺寸：寬61.0x深22.0x高33.5cm
實體尺寸：寬59.0x深30.6x高23.0cm
商品重量：3.3kg
產地：中國
商品顏色：紅色
主 商 品：主體(含電源線)、304不鏽鋼湯鍋、玻璃蓋
附屬配件：接地線、說明書、保固卡
主要材質：底座-PP、烤盤-鋁合金(奈米不沾塗層)、湯鍋-304不鏽鋼、玻璃蓋-強化玻璃
符合商品檢驗局檢驗合格認證R73416
| 保固期 | 1年保固期保固期自購買日起算一年，但非正確使用而導致商品故障者，不在保固範圍內 |
|---|
【大家源福利品】火烤兩用爐(TCY-3707)
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2017年2月16日早晨，北京，薑京子下瞭高鐵轉地鐵，時值上班早高峰，車廂擁擠。工人日報 楊登峰/視覺中國
中國網新聞2月27日訊 （記者李智 實習記者宋文靜）近日，一則河北女子連續一年跨省進京上班的新聞引起網友共鳴。中國工會網報道，傢住河北滄州，工作在北京的薑女士為和傢人相守，每天花費225元，近5小時打車、坐高鐵、擠地鐵上下班，爭取“事業傢庭兩不誤”。
每天花費數小時在路上也是很多上班族的真實寫照，隨著城市交通的改善和都市的擴張，越來越多人選擇居住在距離工作地較遠的衛星城市。
跨省通勤漸成常態
騰訊位置服務日前發佈的大數據報告顯示，北京、上海、廣州和深圳的最遠通勤距離均超40公裡，北京市上班族工作日平均出行半徑為9.3公裡，超過1小時通勤時間已經成為北京居民城內出行的常態。
“全國50城市上班距離及用時排行榜”顯示，居住在通州、昌平和河北燕郊的上班族單程上班距離超過50公裡，成為最辛苦奔波的人群。多數跨城上班族主要以公交、地鐵作為交通工具。
此外，高鐵也讓眾多在京津翼、長三角、珠三角等城市群的上班族享受到通勤化出行的便捷。河北廊坊乘坐高鐵隻要21分鐘便可到達北京南站；從江蘇昆山到上海隻需18分鐘……“上海上班、昆山安傢”成為越來越多在滬工作人員的選擇。
當地時間2013年8月14日，美國紐約，乘客在高峰時段乘坐地鐵。紐約人上班路途上花的時間是全美國最長的。Andrew Burton/GettyNorthAmerica/視覺中國
國外通勤有喜有憂
事實上，“舟車勞頓”不僅是中國上班族面臨的困境，也是世界各國工作人士需要應對的難題。
美國
2013年美國人口普查局報告稱，自己開車是美國人最主要的通勤方式，86%的16歲以上工作的美國人開車上班，隻有5%的人搭乘公交車或地鐵上班，2.9%的人走路上班，4.3%的人在傢工作。
美國上班族通勤時間最長的城市是紐約，平均需要34.6分鐘，華盛頓、芝加哥、亞特蘭大也在30分鐘以上。60萬美國人單程通勤時間超過90分鐘，每天至少要奔波50英裡（約80千米）去上班。
美國華盛頓哥倫比亞特區的近70萬工作人口中，有超過70%的人不住在華盛頓。為瞭上班，他們要從特區周邊、馬裡蘭州和弗吉尼亞州通過各種交通方式湧入華盛頓。大量的人員通勤給城市交通帶來越來越沉重的壓力。
英國
智能手機交通應用Moovit曾對其用戶進行調查發現，英格蘭中部38%的上班族每日通勤時間超過兩小時，在接受調查的34個都市圈中為歐洲最高。在曼徹斯特、利物浦等英格蘭西北部城市，通勤時間超過兩小時的上班族比例接近31%。
近年來，由於倫敦等大城市的房價不斷上漲，許多居民搬遷至臨近的衛星城市，搭乘火車通勤，但英國火車票價普遍高於諸多歐洲城市。由英國勞工聯合會議(TUC)和鐵路工會發起的名為“鐵路行動”的活動調查結果顯示，英國工人的鐵路交通費用占到月薪的13%。同時英國火車頻繁晚點，設備老舊等問題也為民眾所詬病。
俄羅斯
據統計，俄羅斯人的平均通勤時間是1個小時，首都莫斯科平均通勤時間是2個小時，40%的莫斯科市民聲稱，他們經歷過超過3個小時的單程通勤時間。
對於居住在大城市市區的俄羅斯居民來說，地鐵是他們必不可少的通勤工具。但對於市郊的居民來說，非常具有俄羅斯特色的小火車則是出行首選。
日本
日本大城市通勤時間基本在一個小時以內。日本的輕軌和地鐵遍佈全國，市內各站間隔不長，人們可以很方便的到達距離工作地點最近的地方。另外，日本城市中軌道交通末班車比較晚，很多線路末班車時間為凌晨1點鐘。
在日本上班的交通費是由工作單位負擔，一般負擔月票費用，有些住的太遠的員工要乘坐新幹線上下班，交通費也是由資方負擔。為瞭減少上下班的擁擠，很多企業允許員工自己選擇上下班時間（如8點、9點、9點半鐘選擇），既減輕員工路途勞頓，也分散高峰時間。
2011年3月14日，日本浦安市，通勤者排隊乘坐汽車。Bloomberg/Getty Images/視覺中國
韓國
韓國約1/5的人口集中在首爾，韓國政府將首爾特別市、仁川廣域市和京畿道地區界定為首都圈范圍，並先後3次制定“首都圈整治規劃”，對首都圈各個地區進行協調規劃。在發展過程中，首都圈廣域鐵路網、首都圈快速公交網和首都圈廣域幹線道路網不斷建設和完善，使得首都圈區域內的交通極為便捷，給工作在首爾城區的人遷往周邊居住提供瞭有利條件。
根據韓國國土交通部的規劃，截至2025年，首都圈廣域快速鐵路網將全面竣工。屆時，從首都圈外圍至城市中心的通勤時間將不超過30分鐘。
縮短通勤時間關鍵在城市群均衡發展
當前，全國各地都在加緊推進經濟區域一體化，構建連接大城市和周邊居民區的交通網，一定程度上能夠縮短上班族的通勤時間。
去年12月，國傢發改委新聞發言人趙辰昕在新聞發佈會上指出，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5-1小時通勤圈，京津保0.5-1小時交通圈。
對此，北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷在接受媒體采訪時表示，如果城市群發展更均衡，就能減少人們因跨區域流動而造成的不必要的資源消耗。政府應該進一步統籌考慮，加快推進區域一體化戰略，促進均衡發展。
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