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國航cp值高的筆電2017重慶分公司轉場重慶機場T3航站樓工作紀實
（本報重慶訊 古耀文/文）編者按 2017年8月29日，國航重慶分公司順利完成T3航站樓轉場，並正式開始轉場後的航班生產運行保障工作。為瞭實現轉場的平穩高效推進和轉場後的順利安全運營，在中航集團（國航股份）的統一領導和大力支持下，分公司及重慶區域內各保障單位做瞭大量紮實的準備工作，為轉場目標的達成奠定瞭堅實的基礎。從2012年末至2015年初，T3航站樓轉場從醞釀策劃到調研論證，從項目啟動到佈置落實，分公司循序漸進、穩步紮實地推進著轉場正式實施前的每一個步驟。為瞭將藍圖繪就更好地變為完美的現實呈現，保證項目實施的進度和質量，分公司從2015年至2017年連續三年將T3航站樓轉場項目列為年度重點工作，並將其納入組織績效合約進行考核，這在分公司的發展史上尚屬首次。
分公司總經理吳克偉一直強調說：“這將是百年不遇的機會，我們必須要全力抓住。”為抓住這次難得的機遇，分公司全體上下把轉場重慶機場T3航站樓作為中長期發展規劃中的頭等大事。同時，分公司借此良機，爭取到更加充足的保障配套資源，竭力以求再造更加優化的旅客服務流程和航班保障流程，實現運行效率更高、旅客體驗更佳、經濟效益更好的跨越式發展。
從早謀篇佈局，從細著手實施
作為重慶地區成立最早、規模最大的基地航空公司，分公司多年來一直致力尋求自身發展的不斷突破。在重慶機場規劃T3航站樓之際，分公司緊緊抓住這個發展史上難得的機遇，在中航集團（國航股份）的指導和支持下，通過精細的前期調研和項目論證， 2014年12月12日，分公司召開T3航站樓運營項目啟動會。2015年1月7日，召開T3航站樓轉場推進落實佈置會，制定整體工作推進計劃，梳理和設置裡程碑式時間節點，T3航站樓轉場運營項目的工作緊鑼密鼓的推進開來。
提前五年謀劃，搶占轉場先機
“凡事預則立不預則廢。”早在2012年末，針對重慶機場第四期工程的規劃設計，分公司已經開始著手考慮未來主運行場的選擇。相比當時其他機場駐場航空公司，分公司走在瞭前面。
2013年初，分公司就緊鑼密鼓地開始瞭轉場重慶機場T3航站樓的前期論證，當時確定瞭兩項總體原則：合理調整佈局，互聯互通；優化生產運行，快速推進。分公司的牽頭部門通過深入調研，征集一線單位在T3轉場方面的實際需求，經過嚴謹地論證，首先在分公司內部達成瞭高度共識，一致認為選擇轉場T3航站樓，將為分公司未來快速優質地發展提供非常理想的平臺，符合未來分公司發展需求和願景。
反復研究論證，精算運行效率
為能給T3轉場工作提供更加紮實和精細化的運行依據，分公司在起草“轉場重慶機場T3航站樓運營項目可行性研究報告”的過程中，反復易稿37次。從最初的轉場T3航站樓運營配套資源更足、運行效率更高、旅客體驗更優、經濟效益更強，既具有可行性，也有必要性這樣宏觀大框架的論證，再到廊橋資源、物業資源、旅客體驗、市場營銷、經濟效益分析和風險說明等一步步更加細致準確的深入分析論證，分公司先後10多次積極主動與重慶機場擴建指揮部溝通，瞭解相關的第一手信息，為不斷完善可行性研究報告提供瞭可用信息和重要參考。
關於前期的可行性研究和論證，“我們一定要嚴謹務實，同時也要關註整體，更要註重細節的把控。”分公司領導多次在會上強調，“細節就是基礎，研究論證越是精細，轉場基礎依據才能越紮實。”僅以飛機滑行效率為例，分公司通過瞭解T3航站樓的運行佈局模式，經過反復核算和綜合判斷，將飛機滑行效率精確到以“秒”來計算。在這些具體詳細數據的有力支撐下，轉場T3航站樓的路徑和目標逐漸變得清晰有力和務實嚴謹。
全面落實推進，力求精益求精
2015年1月7日，分公司召開T3航站樓轉場推進落實佈置會，這標志著分公司轉場工作正式步入落地實施階段。2015年，分公司從“設立轉場機構”、“落實配套資源”和“內外宣傳推廣”三個工作維度，制定瞭 20項行動計劃，確保T3轉場工作的全面落實與推進。為確保20項行動計劃的如期按時保質完成，分公司組織召開瞭業務溝通會17次、單項工作會27次，發佈瞭工作簡報29期。此外，分公司領導帶隊到T3航站樓施工現場考察10餘次。作為轉場項目的重中之重，T3航站樓國航兩艙自營休息室（頭等艙和公務艙）的設計方案更是反復修訂共計16版，分公司內部設計評審8次，提交國航股份審核6次。同時，為瞭盡最大可能優化國航兩艙自營休息室的功能佈局，分公司領導於2016年5月帶隊，3天時間3個城市（北京、上海、深圳），現場勘查兄弟單位正在使用的自營休息室並深入交流和學習。
在2015年三個工作維度基礎上，分公司2016年的行動計劃擴展到四個維度，新增瞭“制定搬遷計劃”維度。年度工作行動計劃的具體內容也由2015年的20項增加到31項。為更好地明確各階段的裡程碑和關鍵節點，工作簡報發佈頻率也由每月調整為每周，及時通報項目推進的進度，做到負責該項目的領導和員工都心中有數。以上這些數字的背後，是分公司對轉場實施工作的高度重視和工作細節的精益求精。在分公司全體員工的努力下，取得瞭所有轉場工作推進進度均比重慶機場節點提前的利好結果，這也為分公司2017年轉場最後攻堅階段的穩步推進打下瞭堅實的基礎。
統一部署聯動 打好轉場“攻堅戰”
2017年，是分公司轉場工作的“攻堅之年”。為保證轉場準備工作的安全、順利和高效，截止8月28日，分公司共計召開16次“T3轉場推進工作協調會”。全體員工齊心協力，兼顧暑運旺季生產的同時，圍繞轉場攻堅工作上下一盤棋，力求達到預定的T3轉場目標。
定制度立原則 形成高效聯動
隨著轉場工作的穩健推進和落實，分公司不斷總結汲取前期轉場工作相關經驗，優化和細化工作思路，逐步制定瞭“T3轉場倒計時”工作計劃、轉場前後三天（D-1/D/D+1）工作方案、“特事特辦，專項專責”、“一周一會”（每周一次轉場推進工作協調會）工作制度。同時，為瞭更好地提升工作效率和保證工作質量，分公司領導結合轉場搬遷工作的實際情況，提出瞭T3轉場工作總體處理“三化原則”，即是把“復雜問題簡單化、簡單問題數據化、節點問題責任化”。上述工作小組的成立，計劃、制度和原則的制定和落實，切實地解決瞭轉場工作中凸顯的問題，很好地把控住瞭轉場搬遷工作的進度，為完成轉場工作的總攻目標提供瞭堅實的保障。
細化搬遷落實 兼顧演練培訓
“轉場搬遷總目標的達成要有具體的方案，要有可操作性，一定要緊抓細節落實”，分公司領導多次在推進會上強調，“搬遷計劃要詳細，考慮問題要周到。”與此同時，分公司還緊抓轉場前的演練和培訓，工作的著眼點在於轉場後航班生產的安全平穩運行。因此，各專項工作小組據分公司的部署，制定詳實方案，主要從轉場前的搬遷準備和演練培訓兩方面緊抓細節落實。
地面服務部作為本次轉場實施的重點單位和地面服務專項工作組的牽頭部門，從安全、運行系統和保障、具體服務流程處置等三方面制定瞭各類應急預案和處置方案達26項，同時還匯總統計瞭需要搬遷的設施設備等具體物件達700餘件，並對物件逐個進行編號和定位，確保搬遷順利；綜合保障部作為轉場綜合保障組的牽頭單位和重要的後勤保障部門，專門組織成立瞭裝修推進組、車輛保障組、搬遷保障組、安裝準備組、後勤保障組5個專項小組，並分別由部門分管領導督導，各項目經理擔任組長，明確瞭各小組人員、職責和工作要求，確保各項工作有序推進，圓滿完成瞭500多件傢具的搬遷、安裝及後續調整工作；生產指揮中心作為生產運行保障組牽頭單位，負責制定瞭航空器轉場計劃和轉場生產運行風險防范預案，同時還負責T3轉場生產運行保障方案的制定、演練與實施以及747-800大型寬體機運行方案和停機位的審定工作；航空安全管理部作為安全風險控制組的牽頭單位，主要負責轉場期間站坪保障安全風險和飛行運行安全風險控制方案的制定、組織實施以及預警與監控；計劃財務部作為管理支持小組牽頭單位，主要負責轉場必要的資金申請支持，候機樓場地等資源的租賃與協調；運行質量管理部作為轉場主要的對內對外聯絡和協調單位，負責收集和細化總體搬遷工作計劃和方案，以及對搬遷計劃推進和方案落實情況進行監控；重慶信息分部作為IT服務組的主要單位，負責協調機場相關系統的安裝、調試工作，以及轉場及試運行期間各系統的跟蹤並保障工作正常。與此同時，保衛部、人力資源部、辦公室和黨群工作部都分別依據轉場工作領導小組的安排，對轉場工作給予大力支持和協助。此外，重慶區域內其他相關保障單位也都按照統一的轉場時間節點穩步推進。
具體搬遷工作緊抓不放，轉場前的演練和培訓也是分公司關註的重點。為此，分公司組織各相關單位實施瞭多次T3轉場前演練，並多次參與重慶機場集團組織的大型綜合演練。與此同時，為瞭全面掌握和適應轉場後的運行環境和條件，地面服務部和綜合保障部多次組織駕駛員實地踏查行車線路，並開展機坪現場培訓。飛行部和客艙服務部認真梳理瞭T3轉場的相關風險，通過業務通告形式將風險提示下發各分部，並組織全體人員培訓學習。
轉場後運行首日 圓滿達成預定目標
8月29日凌晨1時，國航在渝過夜共計20架飛機全部安全停靠T3航站樓，實現瞭航空器安全順利轉場的目標。
8月29日晚12:42分，隨著國航當天最晚一個航班CA4570（福州 重慶）的安全平穩降落，分公司轉場首日航班保障工作圓滿完成，實現瞭轉場首日航班生產運行安全平穩的目標。據地面服務部統計，8月29日當天，分公司共順利保障國航出港航班49架次，進港航班50架次，出港旅客6240人，出港行李2536件，且轉場當天出港航班僅有少量旅客漏乘，這很好地反映出分公司轉場前期在旅客服務保障預案、應急處置辦法的制定和落實，轉場信息告知和轉場演練培訓等相關方面的準備工作得到充分地執行和落實。分公司將繼續對後期航班運行情況進行監控，不斷完善運行和保障流程，提升旅客乘機體驗。
電腦主機推薦 堅守轉場一線 彰顯責任擔當
為保證T3航站樓轉場項目實施的進度和質量，分公司及重慶區域內各單位員工團結協作。在此過程中，分公司湧現出瞭眾多兢兢業業專註本職工作，始終堅守轉場一線的幹部員工，他們充分地展現瞭國航重慶人勇於擔當、追求卓越的寶貴精神。
地面服務部客運室項目副經理兼地面服務部T3航站樓搬遷辦公室聯絡人王強，自2016年11月開始，帶領著他的團隊夜以繼日地召集各項目圍繞T3轉場進行專題研討，開展部門T3轉場推進工作。隨著搬遷日期的臨近，他近一周沒回傢。
綜合保障部敖漢均，是T3航站樓國航貴賓休息室裝修工程、高端值機區和生產業務用房項目負責人，在施工監管過程中，嚴格按照設計圖、施工規范、驗收標準進行管理，長期加班加點。
重慶信息分部張鵬，在轉場準備前期，他深入各個單位調研，夯實轉場後的生產需求。臨近轉場搬遷實施，他和團隊一起縝密規劃，有條不紊地完成瞭60餘臺客戶端的操作系統及應用系統的安裝和調試，保證瞭整體工作的順利推進。
他們既是轉場一線國航重慶人的一員，也是眾多堅守一線幹部員工的代表。是他們辛勤的付出，保證瞭轉場工作的順利推進和完成。限於文章篇幅，本文隻能展現部分一線幹部員工的風采，他們的敬業職守是國航重慶人拼搏奮鬥的縮影。
機遇與挑戰並存，榮耀與艱辛同在。分公司從重慶機場T2到T3航站樓的轉場工作前後歷時近五年，其中歷經瞭許多的坎坷與波折，同時也充滿瞭激情與奮鬥。順利轉場至T3航站樓，標志著國航在重慶區域的發展越上瞭一個更新更高的平臺和起點。與此同時，這也意味著國航重慶分公司邁出瞭跨越式發展的堅實一步。
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隨著轉場工作的穩健推進和落實，分公司不斷總結汲取前期轉場工作相關經驗，優化和細化工作思路，逐步制定瞭“T3轉場倒計時”工作計劃、轉場前後三天（D-1/D/D+1）工作方案、“特事特辦，專項專責”、“一周一會”（每周一次轉場推進工作協調會）工作制度。同時，為瞭更好地提升工作效率和保證工作質量，分公司領導結合轉場搬遷工作的實際情況，提出瞭T3轉場工作總體處理“三化原則”，即是把“復雜問題簡單化、簡單問題數據化、節點問題責任化”。上述工作小組的成立，計劃、制度和原則的制定和落實，切實地解決瞭轉場工作中凸顯的問題，很好地把控住瞭轉場搬遷工作的進度，為完成轉場工作的總攻目標提供瞭堅實的保障。
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“轉場搬遷總目標的達成要有具體的方案，要有可操作性，一定要緊抓細節落實”，分公司領導多次在推進會上強調，“搬遷計劃要詳細，考慮問題要周到。”與此同時，分公司還緊抓轉場前的演練和培訓，工作的著眼點在於轉場後航班生產的安全平穩運行。因此，各專項工作小組據分公司的部署，制定詳實方案，主要從轉場前的搬遷準備和演練培訓兩方面緊抓細節落實。
地面服務部作為本次轉場實施的重點單位和地面服務專項工作組的牽頭部門，從安全、運行系統和保障、具體服務流程處置等三方面制定瞭各類應急預案和處置方案達26項，同時還匯總統計瞭需要搬遷的設施設備等具體物件達700餘件，並對物件逐個進行編號和定位，確保搬遷順利；綜合保障部作為轉場綜合保障組的牽頭單位和重要的後勤保障部門，專門組織成立瞭裝修推進組、車輛保障組、搬遷保障組、安裝準備組、後勤保障組5個專項小組，並分別由部門分管領導督導，各項目經理擔任組長，明確瞭各小組人員、職責和工作要求，確保各項工作有序推進，圓滿完成瞭500多件傢具的搬遷、安裝及後續調整工作；生產指揮中心作為生產運行保障組牽頭單位，負責制定瞭航空器轉場計劃和轉場生產運行風險防范預案，同時還負責T3轉場生產運行保障方案的制定、演練與實施以及747-800大型寬體機運行方案和停機位的審定工作；航空安全管理部作為安全風險控制組的牽頭單位，主要負責轉場期間站坪保障安全風險和飛行運行安全風險控制方案的制定、組織實施以及預警與監控；計劃財務部作為管理支持小組牽頭單位，主要負責轉場必要的資金申請支持，候機樓場地等資源的租賃與協調；運行質量管理部作為轉場主要的對內對外聯絡和協調單位，負責收集和細化總體搬遷工作計劃和方案，以及對搬遷計劃推進和方案落實情況進行監控；重慶信息分部作為IT服務組的主要單位，負責協調機場相關系統的安裝、調試工作，以及轉場及試運行期間各系統的跟蹤並保障工作正常。與此同時，保衛部、人力資源部、辦公室和黨群工作部都分別依據轉場工作領導小組的安排，對轉場工作給予大力支持和協助。此外，重慶區域內其他相關保障單位也都按照統一的轉場時間節點穩步推進。
具體搬遷工作緊抓不放，轉場前的演練和培訓也是分公司關註的重點。為此，分公司組織各相關單位實施瞭多次T3轉場前演練，並多次參與重慶機場集團組織的大型綜合演練。與此同時，為瞭全面掌握和適應轉場後的運行環境和條件，地面服務部和綜合保障部多次組織駕駛員實地踏查行車線路，並開展機坪現場培訓。飛行部和客艙服務部認真梳理瞭T3轉場的相關風險，通過業務通告形式將風險提示下發各分部，並組織全體人員培訓學習。
轉場後運行首日 圓滿達成預定目標
8月29日凌晨1時，國航在渝過夜共計20架飛機全部安全停靠T3航站樓，實現瞭航空器安全順利轉場的目標。
8月29日晚12:42分，隨著國航當天最晚一個航班CA4570（福州 重慶）的安全平穩降落，分公司轉場首日航班保障工作圓滿完成，實現瞭轉場首日航班生產運行安全平穩的目標。據地面服務部統計，8月29日當天，分公司共順利保障國航出港航班49架次，進港航班50架次，出港旅客6240人，出港行李2536件，且轉場當天出港航班僅有少量旅客漏乘，這很好地反映出分公司轉場前期在旅客服務保障預案、應急處置辦法的制定和落實，轉場信息告知和轉場演練培訓等相關方面的準備工作得到充分地執行和落實。分公司將繼續對後期航班運行情況進行監控，不斷完善運行和保障流程，提升旅客乘機體驗。
電腦主機推薦 堅守轉場一線 彰顯責任擔當
為保證T3航站樓轉場項目實施的進度和質量，分公司及重慶區域內各單位員工團結協作。在此過程中，分公司湧現出瞭眾多兢兢業業專註本職工作，始終堅守轉場一線的幹部員工，他們充分地展現瞭國航重慶人勇於擔當、追求卓越的寶貴精神。
地面服務部客運室項目副經理兼地面服務部T3航站樓搬遷辦公室聯絡人王強，自2016年11月開始，帶領著他的團隊夜以繼日地召集各項目圍繞T3轉場進行專題研討，開展部門T3轉場推進工作。隨著搬遷日期的臨近，他近一周沒回傢。
綜合保障部敖漢均，是T3航站樓國航貴賓休息室裝修工程、高端值機區和生產業務用房項目負責人，在施工監管過程中，嚴格按照設計圖、施工規范、驗收標準進行管理，長期加班加點。
重慶信息分部張鵬，在轉場準備前期，他深入各個單位調研，夯實轉場後的生產需求。臨近轉場搬遷實施，他和團隊一起縝密規劃，有條不紊地完成瞭60餘臺客戶端的操作系統及應用系統的安裝和調試，保證瞭整體工作的順利推進。
他們既是轉場一線國航重慶人的一員，也是眾多堅守一線幹部員工的代表。是他們辛勤的付出，保證瞭轉場工作的順利推進和完成。限於文章篇幅，本文隻能展現部分一線幹部員工的風采，他們的敬業職守是國航重慶人拼搏奮鬥的縮影。
機遇與挑戰並存，榮耀與艱辛同在。分公司從重慶機場T2到T3航站樓的轉場工作前後歷時近五年，其中歷經瞭許多的坎坷與波折，同時也充滿瞭激情與奮鬥。順利轉場至T3航站樓，標志著國航在重慶區域的發展越上瞭一個更新更高的平臺和起點。與此同時，這也意味著國航重慶分公司邁出瞭跨越式發展的堅實一步。
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